檢查道岔各部件的幾何形位及工況,使之處于正常狀態(tài),保證正常的工作。隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展,交通方式也越來越多,并且越來越便利。如果是汽車的話,是有方向盤的,但是如果是火車,線路通常是不止一條的,這時該怎么辦呢? 道岔是一種常見的鐵路配件,不同的線路設(shè)計時應該選用不同的道岔型號,岔道的結(jié)構(gòu)是很復雜的,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。
叉車軌道由于結(jié)構(gòu)原因,常造成爬行。當尖銳的鋼軌爬行時,軌距會發(fā)生變化。雖然變化不小,有時甚至是1-2mm,但沒有足夠的距離讓軌距下坡,軌距會超過坡度,導致汽車晃動。雖然在實際應用道岔時,會由于各方面的因素,影響道岔的正常運行。但無論出現(xiàn)怎樣的問題,只要能找出引發(fā)故障的原因,通過采取相應的處理措施,就能解除故障,使道岔可以恢復正常運行。
兩內(nèi)股鋼軌逐漸移向岔枕中部,兩內(nèi)股鋼軌靠的越近,岔枕越長,其中部低洼越顯著。因為荷載向岔枕中部集中,道床的變形積累比兩端快,尤其兩端受到支承的梁,加之岔枕埋于道床內(nèi),底部的濕度比上部的濕度大得多,本身就存在著使岔枕彎曲的收縮應力,致使岔枕中部低洼,造成導曲線反高,內(nèi)直股鋼軌水平低,轍叉心沉落和岔枕中間兩股水平低等病害。